En 2020 logramos
Mantuvimos nuestra calificación de grado de inversión, la cual fue ratificada por las principales agencias calificadoras de riesgos: Moody’s y Fitch.
Nuestro primer reto para el año 2020 era lograr los ingresos presupuestados, teniendo en cuenta la puesta en operación de Cusiana Fase IV. Sin embargo, la coyuntura por la Covid derivó en una caída significativa de la demanda de gas, lo que puso en riesgo nuestros ingresos y el resultado financiero.
A partir de la expedición de la Resolución CREG 042, implementamos una Política Comercial transitoria entre abril y septiembre de 2020. Ella permitió un cambio temporal en la pareja de cargos para la capacidad de transporte afectada (CTA), que, en promedio, fue del 12,7% de la capacidad contratada en firme, generando así una afectación de USD 22,2 MM en los ingresos de nuestra compañía.
Logramos la entrada en operación, en enero de 2020, del loop Puerto Romero-Vasconia (Cusiana Fase IV), que aportó 46 MPCD e ingresos aproximados por USD 26,6 MM.
Cerramos el año con ingresos operacionales de USD 455,8 MM. Esto es un decrecimiento del 2,8% respecto al año 2019 y un cumplimiento del 92,4% del presupuesto.
Nuestro segundo reto era mantener la eficiencia operativa desde la incidencia de costos y gastos, lo cual frente a la caída de ingresos tomó mayor relevancia. Los costos y gastos fueron de USD 104,2 MM, lo que representa una variación del -3,8% con respecto a 2019 y del -11,6% frente al presupuesto de 2020, estimado en USD 118 MM.
Obtuvimos un Ebitda de USD 351,5 MM, un 2,5% menor que el Ebitda de 2019 y 6,4% respecto al presupuesto. Esta reducción llevó a un ligero incremento de nuestro nivel de apalancamiento, medido a través del indicador deuda bruta / Ebitda de 3,15 veces al cierre de 2019 a 3,21 veces al cierre de 2020. De igual forma, nuestra cobertura de intereses pasó de 5,15 veces en 2019 a 5,00 veces en 2020.
Evolución Ebitda y margen Ebitda
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Continuamos apoyando la estructuración de proyectos estratégicos que garanticen nuevos ingresos, bien sea por decisiones de la UPME o a riesgo propio. Durante 2020 la UPME publicó el Plan de Abastecimiento, incluidos los proyectos en los cuales TGI actúa como transportador incumbente (ejemplo, bidireccionalidad Yumbo-Mariquita) y la afirmación de la Infraestructura de Importación de Gas del Pacífico. Sobre este último, la UPME publicó los documentos de selección del inversionista (DSI) y trabajamos en el estudio de los pliegos, la identificación de riesgos y el análisis de la bancabilidad del proyecto.
Creamos el grupo denominado Pilar de Eficiencia, liderado por las áreas Financiera, Operaciones y de Planeación Estratégica; nos reunimos cada semana para incentivar a las demás áreas a traer iniciativas de ahorro sostenibles y a que monitorean los avances.
Trabajamos de forma transversal en identificar iniciativas de ahorro de costos y gastos en todas las áreas de la compañía para establecer un Pilar de Eficiencia. Sin embargo, no logramos estructurar en detalle las eficiencias operativas y un plan para lograr los ahorros requeridos de cara a la nueva realidad del negocio en 2021.
Pagamos a nuestros accionistas dividendos por alrededor de USD 94,6 millones.
Apoyamos la gestión de los impactos en ingresos por la Covid-19 mediante la elaboración de escenarios de proyección, que sirvieron como herramienta en el proceso de toma de decisiones de la Alta Dirección. Esto permitió identificar riesgos, definir la Política Comercial transitoria y obtener autorizaciones para contratar endeudamiento de corto plazo a fin de asegurar liquidez.
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En TGI nos fijamos la Mega a 2027 de ser una empresa líder de midstream en Colombia, con presencia en América Latina, enfocada en la eficiencia operacional, la sostenibilidad, la innovación y el desarrollo de nuevos negocios.
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En TGI nos fijamos la Mega a 2027 de ser una empresa líder de midstream en Colombia, con presencia en América Latina, enfocada en la eficiencia operacional, la sostenibilidad, la innovación y el desarrollo de nuevos negocios.
Retos para 2021
En TGI tenemos el reto de implementar la estrategia de generación de nuevos negocios e ingresos para seguir creciendo y aportando desarrollo a Colombia.
En el corto plazo (2 años):
Capturar los ahorros en OPEX incorporados en las metas del año a través de las iniciativas identificadas en el Pilar de Eficiencia.
Mantener alto enfoque en la generación de mayores ingresos apalancados en nuevos negocios.
Continuar con el compromiso de avanzar en el proyecto de la Regasificadora del Pacífico incluido en el Plan de Abastecimiento de la UPME.
Continuar gestionando ante el Gobierno y las autoridades los potenciales impactos regulatorios, entre ellos, el riesgo que pueda generar la Resolución 160, emitida a finales de 2020, que podría impactar significativamente la rentabilidad del negocio de los transportadores de gas.
En el largo plazo (entre 2 y 5 años):
Implementar la estrategia definida en el año 2020, que incluye la inversión y generación de nuevos negocios o ingresos para la empresa, a fin de seguir creciendo y aportando desarrollo al país.
Estar atentos a posibles negocios fuera de Colombia, ante los cuales tendríamos el reto de no ser solo transportadores de gas, sino también buscar oportunidades dentro del midstream, con el fin de diversificar el portafolio de negocios.